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2020-2026年中國汽車回收行業市場運行潛力及競爭格局預測報告

2020年04月19日
2020-2026年中國汽車回收行業市場運行潛力及競爭格局預測報告
  • 出品單位:智研咨詢集團
  • 報告編號:R853144
  • 客服郵箱:sales@chyxx.com
  • 交付方式:Email電子版/特快專遞
  • 價  格:紙介版:8000元 電子版:8000元 紙介+電子:8200元
  • 訂購電話:010-60343812 400-600-8596
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  • 《2020-2026年中國汽車回收行業市場運行潛力及競爭格局預測報告》共十章,包含汽車零部件再制造產業,國內部分廢舊汽車回收企業盈利分析,2020-2026年汽車回收產業前景及建議等內容。
  • 下載PDF版訂購單訂購流程

    2019年,全國機動車回收數量為229.5萬輛,同比增長15.3%,其中汽車195.1萬輛,同比增長16.8%,摩托車34.4萬輛,同比增長7.1%。

2016-2019年中國汽車回收數量趨勢

數據來源:公開資料整理

    智研咨詢發布的《2020-2026年中國汽車回收行業市場運行潛力及競爭格局》共十章。首先介紹了汽車回收行業市場發展環境、汽車回收整體運行態勢等,接著了汽車回收行業市場運行的現狀,然后介紹了汽車回收市場競爭格局。隨后,報告對汽車回收做了重點企業經營狀況分析,最后分析了汽車回收行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車回收產業有個系統的了解或者想投資汽車回收行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報告數據主要采用國家數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

報告目錄:

第一章 汽車回收產業基礎及特征
第一節 汽車報廢回收概述
一、汽車報廢現狀及規定
二、汽車回收現狀及規定
節 汽車回收產業特征
一、生命周期
二、規模分析
三、市場成長性
四、市場競爭態勢
五、行業盈利分析

第二章 國內宏觀經濟發展背景
第一節 2015-2019年GDP分析
一、2015-2019年GDP增長
二、2015-2019年人均GDP
三、2020-2026年經濟預測
第二節2015-2019年固定資產投資
一、2015-2019年投資規模
二、2015-2019年投資結構
第三節2015-2019年消費零售總額
一、2015-2019年月度規模
二、2015-2019年累計規模
第四節 2015-2019年進出口貿易
一、2015-2019年進口分析
二、2015-2019年出口分析

第三章 2015-2019年中國汽車產業現狀分析
第一節 2015-2019年國內汽車產量
一、2015-2019年中國汽車產量分析
二、2015-2019年中國載貨汽車產量
三、2015-2019年中國公路客車產量
四、2015-2019年中國轎車產量分析
第二節 2015-2019年汽車保有量
一、中國民用汽車保有量
二、各省民用汽車保有量分析
三、不同類型民用汽車保有量
四、中國私人汽車保有量
五、各省私人汽車保有量分析
六、不同類型私人汽車保有量

第四章 全球汽車報廢回收產業
第一節 全球各國汽車回收市場概況
一、國外汽車車輛回收分析
二、各國廢舊汽車回收體系及運營模式
第二節 美國汽車報廢市場
一、報廢汽車回收利用的自愿性研究機制
二、美國報廢汽車回收利用的法規體系
三、美國的報廢汽車回收利用目標
四、報廢汽車材料成分是回收利用技術研究的重點
五、美國的報廢汽車解決方案
第三節 德國汽車報廢市場
一、汽車報廢市場概況
二、相關法律及主管部門
三、報廢及回收處理流程
四、行業的登記、審批程序及標準
五、汽車報廢管理制度的特點
第四節 日本汽車報廢市場
一、日本《汽車回收利用法》出臺
二、汽車回收利用制度的運行機制
三、日本汽車回收利用制度的特點
四、《汽車回收利用法》對我國的借鑒意義

第五章 2015-2019年國內汽車回收產業政策
第一節 我國汽車報廢政策進程
第二節 《汽車產品回收利用技術政策》
一、技術政策的目的與背景
二、技術政策的主要內容
三、汽車生產企業的責任與義務
四、技術政策與國外同類技術法規的差距
第三節 中日汽車回收管理制度對比
一、報廢汽車回收基本概況不同
二、兩國出臺法規的背景不同
三、主管部門不同
四、行業協會作用不同
五、企業準入門檻不同
六、信息管理制度不同
七、對汽車制造商的責任要求不同
八、回收利用費的負擔不同
九、報廢回收技術及過程不同
十 注重環保程度不同
十一、回收利用的程度不同

第六章 2015-2019年中國汽車報廢市場現狀
第一節 中國汽車回收量分析
    2019年5月6日,國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》,新辦法自2019年6月1日起施行。其中,新版辦法明確,禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車,禁止拼裝的機動車交易。辦法明確,國家對報廢機動車回收企業實行資質認定制度。未經資質認定,任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

2013-2018年我國報廢機車回收重量

數據來源:公開資料整理

2013-2018年我國報廢機車回收價值

數據來源:公開資料整理

一、2015-2019年廢舊汽車報廢量
二、2015-2019年廢舊汽車回收量
第二節 報廢汽車回收利用
一、國外報廢汽車回收拆解示范工程
二、廢舊汽車回收物流模式研究
第三節 報廢汽車回收新思路
一、報廢汽車回收難在監管
二、回收企業成了拾荒者
三、再制造試點包括整車生產企業
四、新政策在醞釀中
第四節 報廢汽車回收拆解企業分析
一、報廢汽車回收拆解企業分析
二、報廢汽車回收市場規模分析
三、報廢汽車回收從業人員分析
四、年拆解報廢汽車能力分析
五、拆解報廢汽車的效益分析

第七章 2015-2019年汽車回收利用現狀分析
第一節 汽車回收利用
一、廢舊部件再使用、再制造
二、廢舊材料再利用
三、廢舊材料能量回收
第二節 世界回收利用再制造
一、世界汽車資源回收利用的專業化模式
二、世界汽車工業零部件再制造的發展現狀
第三節 國內汽車回收利用
一、汽車資源回收利用管理“粗放型”
二、汽車零部件再制造在我國的發展
第四節 回收利用技術分析
一、關鍵技術分析
二、國外技術發展趨勢
三、國內技術現狀分析
第五節 汽車資源回收利用再制造運行模式
一、建立有一定規模的汽車資源回收企業
二、創建專業化的粉碎模式

第八章 汽車零部件再制造產業
第一節 汽車零部件再制造市場
一、我國汽車零部件再制造現狀
二、我國正式啟動再制造試點工作
第二節 部分試點企業現狀與規劃
一、廣西玉柴
二、東風康明斯
三、東風鴻泰
四、濟南復強
五、大眾聯合
六、六四五六廠

第九章 國內部分廢舊汽車回收企業盈利分析
第一節 上海寶鋼鋼鐵資源
一、企業概況
二、盈利能力分析
第二節 北京天交報廢汽車回收處理
一、企業概況
二、盈利能力分析
第三節 上海莘莊拆車有限公司
一、企業概況
二、盈利能力分析
第四節 合肥市皖中報廢汽車回收
一、企業概況
二、盈利能力分析
第五節 天津金世紀報廢汽車回收拆解
一、企業概況
二、盈利能力分析

第十章 2020-2026年汽車回收產業前景及建議(ZY ZS)
第一節 報廢車回收業存在問題
一、宏觀調控尚不完善
二、行業協會未能有效發揮作用
三、企業及從業人員素質低
四、行業科技水平低
五、服務機制、手段落后
六、適合中國特點的報廢汽車回收拆解模式尚未形成
第二節 汽車回收拆解業發展建議
第三節 汽車回收利用發展建議

部分圖表目錄:
圖表 1 2015-2019年中國汽車產量一覽表
圖表 2 2015-2019年中國汽車產量趨勢圖
圖表 3 2015-2019年中國載貨汽車產量一覽表
圖表 4 2015-2019年中國載貨汽車產量變化趨勢圖
圖表 5 2015-2019年中國公路客車產量一覽表
圖表 6 2015-2019年中國公路客車產量變化趨勢圖
圖表 7 2015-2019年中國轎車產量一覽表
圖表 8 2015-2019年中國轎車產量變化趨勢圖
圖表 9 2015-2019年中國民用汽車保有量一覽表
圖表 10 2015-2019年中國民用汽車保有量變化趨勢圖
圖表 11 中國各地區民用汽車保有量一覽表
圖表 12 中國各地區民用汽車保有量比例圖
圖表 13 2015-2019年中國不同類型民用汽車保有量一覽表
圖表 14 2019年中國不同類型民用汽車保有量結構圖
圖表 15 2015-2019年中國私人汽車保有量一覽表
圖表 16 2015-2019年中國私人汽車保有量變化趨勢圖
圖表 17 2015-2019年中國各地區私人汽車保有量一覽表
圖表 18 2015-2019年中國各地區私人汽車保有量比例圖
圖表 19 2015-2019年中國不同類型私人汽車保有量一覽表
圖表 20 2019年中國不同類型私人汽車保有量結構圖
圖表 21 各國廢舊汽車回收體系發展及運營模式比較表
圖表 22 美國2020年報廢汽車回收利用率目標
圖表 23 豐田PRIUS車型的材料構成
圖表 24 福特TAURUS車型的材料構成
圖表 25 豐田PRIUS不同材料車身車型的回收利用率
圖表 26 日本的汽車回收利用管理體系
圖表 27 2015-2019年廢舊汽車潛在報廢量
圖表 28 報廢汽車專業委員會會員單位一覽表
圖表 29 統計局拆解報廢汽車企業財務指標一覽表
圖表 30 發達國家汽車資源回收利用現狀
更多圖表見正文……

本文網址:http://www.sumpitkayu.com/research/202004/853144.html

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